在体验了一把共享单车之后,我觉得这可能是 2016 最好的 O2O 项目

这回在广州能够体验到摩拜单车真的是机缘巧合,去了一个无聊的灯会节,想做地铁回家的是又被仿若沙丁鱼群一般的人流吓退。无奈小伙伴说了一句 —— 我们去骑摩拜单车吧!

于是我的人生第一次膜拜单车体验就此开始了!

想要租借摩拜单车非常的简单,只需要在手机上下载一个 app,随后交上 299 元的押金即可体验。摩拜单车收费不贵,基本上车费都在 5 毛钱半个小时左右。我们一共骑行了大概 1 公里左右,按照最低价格计价只用了 5 毛钱。

最好的城市短途代步工具

用广州遍地摩拜单车来说并不为过,无论是在天河、黄沙还是在小蛮腰,都可以看到停在路边的黄色单车。获取一辆摩拜单车远比叫一辆 Uber 来的方便,并且在交通状况不好的城市,骑单车的速度往往还快过汽车。

快速,密度大,这就是摩拜单车可以看到的优势。只需要下载一个手机 app,交上不多的押金,就可以租到廉价的自行车。骑到目的地后只需要停放在路边把锁一拉,还有什么比这更好的城市代步工具?

也许我们以后在都市的生活就是下班后走到楼下,骑上一辆单车,先去某个商业中心靠边一停。吃完晚饭之后,或乘坐地铁,或又骑上一辆单车回家。是不是环保不说,方便倒是真的。

运营是与身俱来的痛

共享单车给了我一种全新的公用自行车体验,但是我却依然不认为它的路能够走的太好。抛开市政的监管阻力不说,我在组建摩拜单车的时候也有老人好奇的问我这个车应该怎么骑。对于那些落后于互联网的人来说,摩拜单车并不是一个非常友好的行为。

如何去教育用户,是共享单车需要解决的问题,而这个问题明显不是补贴或者烧钱就能解决的。以西安为例,复杂的交通状况、丝毫不愿意谦让的司机和能见度极差的雾霾,这些都在阻止着共享单车的发展。

除了用户习惯和接受度之外,投放市场的单车维护也是一个运营难题。面对人为的蓄意破坏,单车本身并没有任何的抵抗力。倘若遇到暴雨、台风等极端天气,停在室外的单车无论是回收还是保养都会是一个巨大的问题。

任何新兴事物的出现都是一个不管发现并且解决问题的过程,而对于共享单车来说,运营这个问题几乎是与生俱来的痛。

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